一枚东风-41值不值30亿？——先别急着摇头，先算算账再做评论。先说个冷知识：2019年国庆阅兵时，它第一次从长安街经过，电视解说员只给了七秒钟的镜头。七秒钟，足以让全球的核战争模拟软件亮起警报。当天，许多北京市民以为这只是又一款大火箭，实际上，它承载的是中国三十三年科研的成果——1986年立项，代号204。当时，Windows操作系统都还没有问世。

  第一部分是材料。为制造三级固体发动机壳体，需要用T-1000级碳纤维一层层缠绕，缠好之后再放入热压罐进行固化。如果固化失败，整段壳体只能作废。虽然废品率没有公开数据，但类似民用高压气瓶的废品率大约是23%，而军用产品的废品率可能更高。碳纤维的市场行情报价大约是每公斤两千多元，而一台发动机就需要两吨碳纤维，仅原材料的成本就足以购买一辆法拉利，且这还不包括工人的工资。

  第二部分是脑袋。东风-41携带的十个分导式再入飞行器，每一个都需要承受高达三千度的高温，并且精准地把落点误差控制在足球场范围内。加工每个再入壳体时，需要五轴车铣复合机床连续操作十五天，刀头的磨损甚至相当于雕刻iPhone外壳上的《兰亭序》。更烧钱的是内部的技术：小型化的热核装置、诱饵释放器以及惯性、星光、北斗三模制导系统——其中任何一个系统拿出来，都足以让一所985高校的全年预算化为泡影。

  第三部分是脚。16×16全轮越野发射车的空重就达到45吨，轮胎的高度几乎和一个人差不多。它的作用不单单是承载，更重要的是打地基：在导弹竖立的瞬间，车尾需要放下四个液压支撑，把整个车辆抬离地面，让后坐力直接传递到地面。仅这套液压系统的研发费用，就等于建设一条地铁线。更麻烦的是，这种发射车全国能年检的场地只有不到三个，每次送回工厂都需要拆桥绕路，运输费用也得另外计算。

  所以7亿裸弹价并不算离谱，毕竟它根本就没有打算像生产普通导弹那样量产。真正让人震惊的是它的生命周期：从出厂到退役，导弹需要从始至终保持恒温恒湿，每两年进行一次全面检修，每次都要切割燃料进行抽检——切完的一块燃料就报废，必须更换新的。加上战备值班、铁路机动、卫星中继、地下储藏设施的折旧等，平摊下来，单单维持一个旅的费用，几乎就等于一艘055型驱逐舰的预算。

  那么30亿是如何计算出来的？这是把研发成本、阵地建设、人员培训、退役处理等社会成本全部算进去的结果。可以类比一下你买一辆电动车，车价25万，但为了给它安装充电桩，小区在大多数情况下要挖地下车库、升级变压器、跑遍各个部门盖章，最终总价可能达到60万。导弹的充电桩则包括整条京广铁路需要给它运输让路，以及在甘肃的山沟里挖空一座花岗岩山体作为储备库，成本自然也就飞涨。

  值不值？这得看怎么比。比如，一枚战斧巡航导弹的造价是1500万美元，带来的只是常规炸弹爆炸的效果；而DF-41一旦发射，全球长期资金市场可能会瞬间蒸发数万亿市值，并把对手的国家信用等级下调两级——这不单单是炸坑那么简单，而是炸掉了对未来的预期。换句话说，虽然它非常昂贵，贵得像故宫里那件永远也用不上的传国玉玺，但只要它还静静地躺在锦盒里，所有国家都必须按规则行动，谁都不敢轻举妄动。

  所以下次再听到30亿一发的话，别急着批评说不如盖学校。盖学校是一个百年树人的长期项目，而东风-41则是一秒定乾坤的保险单。保险单的价格永远不便宜，但真到了出事的时候，没人会觉得保费过高。返回搜狐，查看更加多